SPAD 行动： 据 Playbook 获悉，新任司法大臣多米尼克·拉布已聘请内阁办公室助理Beatrice Timpson担任其新任媒体 SpAd。预计在接下来的几个月中，拉布将谈论重建司法，并努力控制法院积压案件和陷入困境的系统。
驾驶一天
你得加把劲：尽管唐宁街和行业领袖坚称危机仅剩几天就将消退，但随着人们对其对基本服务影响的担忧加剧，政府对燃料危机的处理方式继续占据今天早上的头条新闻。昨晚，鲍里斯·约翰逊下令军队待命，以便在恐慌性购买继续发生时驾驶油罐车。但首相醒来后发现，支持保守党的报纸强烈批评政府准备不足。据 Playbook 报道，工党领袖基尔·斯塔默预计将在今天的党内会议上就燃料问题发表稍晚的讲话，因为这一报道分散了人们对布莱顿本周迄今为止相对低调的注意力。在南海岸，工党领袖的团队指责该党左翼在科尔宾主义影子内阁大臣安迪·麦克唐纳辞职后“有组织地”试图扰乱会议。
排队批评：如果唐宁街 10 号对燃料危机对选民的影响有任何疑问，他们只需看看今天的《太阳报》报道即可。该报头版由哈里·科尔撰写，他严厉指责政府“疏忽大意”，并抨击内阁“今天充满了恐慌、混乱和政府政策的 180 度大转弯”。
无用的尤斯蒂斯：它对“笨手笨脚”的环境部长乔治·尤斯蒂斯大加指责，他昨天在广播中不诚实地声称军队没有短缺或征兵计划，而政府官员同时向记者通报说士兵实际上处于待命状态。一位白厅内部人士告诉 Playbook，政府在过去一周的主要问题之一是其在燃料问题上缺乏可信度，并警告说尤斯蒂斯昨天显然故意误导公众，这对事情几乎没有帮助。（今天是乔治·尤斯蒂斯的生日——生日快乐。）
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于帮助英国复苏。去年，我们通过政府的新冠疫情支持计划和超过 34,000 个资本偿还假期向超过 350,000 家企业提供了 130 亿英镑。了解更多信息。**
不仅仅是《太阳报》： 《每日邮报》的社论也对政府进行了猛烈抨击：“几个月前，政府就警告政府即将出现麻烦，但部长们却对技能差距视而不见。我们欢迎士兵待命运送汽油。与国家其他部门不同，军队在危机期间不会像无头苍蝇。”甚至《每日电讯报》的社论也发出了警告：“司机短缺可能不是英国独有的现象，但政府应该采取更多措施来预防它。”
加油站优先：《泰晤士报》的Steve Swinford 和 Neil Johnston 表示，约翰 数据集 逊受到英国医学协会等组织的压力，要求其为关键工作人员提供加油站优先权，萨里地方议会正在考虑宣布发生重大事件并单方面实施这一举措。《每日电讯报》的Ben Riley-Smith、Harry Yorke 和 Hayley Dixon 进一步表示，政府正在制定计划，让关键工作人员优先使用加油站，但他们强调，部长们认为这项政策目前还不是必需的，希望不必实施。
好消息是……部长们和燃料行业似乎确实抱
有真正的乐观态度，他们认为，随着恐慌性购买者设法加满油，他们在一段时间内就不需要再加油了，排队时间也会缩短。英国石油公司、壳牌和其他行业领导者昨天发表了一份有用的联合声明，坚称他们相信情况很快就会平静下 在美国接受调查的受访者中 来：“英国炼油厂和码头有充足的燃料，作为一个行业，我们正在与政府密切合作，帮助确保燃料能够运送到全国各地的加油站。由于许 澳大利亚电话号码 多汽车现在的燃油量比平时多，我们预计未来几天需求将恢复到正常水平，从而缓解加油站前院的压力。”
坏消息是……除了希望未来几天有最好的结果——以及关于军队“待命”的简报看起来很像摆设——唐宁街 10 号为外国重型货车司机提供三个月短期签证的政策看起来严重不足。波兰卡车司机 Jakub Borzykowski 告诉ITV：“我不想用临时签证工作，因为我考虑未来。如果政府提供 12 个月的签证，我可以规划我的生活，但三个月不是一个选择。三个月我只能拿到大约 12,000 英镑。下一步怎么办？”荷兰工会主义者 Edwin Atema 令人印象深刻地告诉 BBC Radio 4 Today 节目：“我们采访过的欧盟工人不会去英国申请短期签证来帮助英国摆脱他们自己造成的困境。” POLITICO 的 Hanne Cokelaere有一个有趣的故事，解释了欧洲为何面临卡车司机短缺。