至关重要的是，其他受到保护的船只或飞机不会仅仅因为越过海洋或邻近空域的假想线而失去保护。这一教训对于紧张时期的防御区和冲突期间的禁区同样重要。在当代实践中，各国经常使用防空识别区（ADIZ）。ADIZ 本质上是单方面为飞机识别而指定的非领土空域。2013 年，中国单方面在东海上空设立了 ADIZ（此处）。中国在国际空域设立 ADIZ 本身并不违法。然而，北京宣布这一消息的方式有问题：“中国武装部队将采取防御性紧急措施，应对不配合识别或拒绝听从指令的飞机。”中国尚未解释这些措施可能涉及哪些内容，但至关重要的是，它迄今尚 中东手机号码清单 未执行任何措施（此处）。因此，可以将其与 TEZ 进行比较，因为宣布的区域的实际实施并未导致非法使用武力。这解释了为什么有关 ADIZ 的争论集中在该区域具体特征的合法性上（此处、此处和此处）。
常设仲裁法院裁定中国“九段线”没有法律依据后
中国威胁要在南海争议领土上划设防空识别区。在这种情况下，明确了解哪些区域允许和不允许执行执法措施仍然至关重要。正如英国在 1955 年 7 月 27 日空难事件（英国诉保加利亚）的诉讼中向国际法院提交的诉状中所言，“ 除非出于合法行使自卫权的目的，否则使用武力对抗外国船只或飞机在国际法上是不正当的”。任何此类武力要想合法，都必须是必要的和适度的。
如上所述，比例原则是战争法和战时法中对使用武力的根本限制。鉴于在提出有关军事行动非法性的指控时，人们往往误用这一概念，因此正确理解其要求也至关重要。例如，2012 年，时任阿根廷总统克里斯蒂娜·费尔南德斯·德基什内尔声称击沉贝尔格拉诺号的决定是“战争罪”（此处）。在阐述了比例原则 您无法仅与您的关注者分享视频 所包含的内容后，这一说法经不起推敲。
作者是英国皇家空军法律部门的一名现役成员。本文表达的观点仅代表作者本人，不代表英国皇家空军、英国国防部或英国政府的观点。
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